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如何使轧机轴承内部处于负游隙状态
发布日期：2013-8-22 信息来源：银河轴承轴承原始游隙是指轴承在没有安装之前的内圈、外圈、滚动体之间的间隙量。即将内圈或外圈一方固定，将另一方在径向的移动量称为游隙，在轴向方向的移动量称为轴向游隙。
由于轴承在安装时内圈经过盈配合后，轴承的原始游隙会相应的减少，轴承承受载荷后轴承的内部轴承游隙又会相应的增加，但轴承运行时轴承内部产生升温，轴承的内外圈的膨胀不同，轴承的内部游隙也会相应的减少。
根据轴承使用的用途，有的时候需要施加一定的预载荷，使轴承内部处于负游隙状态。这种方法称预载荷，多用于角接触球轴承以圆锥滚子轴承。
轴承施加预载荷之后，在滚动体与套圈接触点上总是保持一种预压力，使轴承在宰割下不产生游隙，提高轴抗径向及轴向位移的刚性、旋转精度与定位精度在载荷下不产生游隙，提高轴抗径向及轴向位移的刚性、旋转精度与定位精度、抑制振动及噪声；同时还制约滚动体的公转滑动、自传滑动、减少摩擦。
定压预载荷是指使轴承的轴向预载荷在使用中保持不便的一种轴向预紧方式。
径向预紧是径向预载荷的一种方式，径向预载荷是指利用过盈配合使内圈膨胀，消除径向游隙，使轴承处预紧状态的一种预紧方法。
径向预载荷的目的是为了增加载荷区的滚动体数，提高支撑刚度。在高速圆柱滚子轴承中，径向预紧可以较小在离心力作用下，滚动体与滚道打滑的现象。
圆锥形内孔的轴承，用锁紧螺母调整内圈与紧定套的相对位置，减小轴承的径向游隙，实现径向预紧。